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Evita fugas y protege tu motor con JUNTAS de alta calidad, esenciales para el mantenimiento preventivo.
Protege los componentes internos con nuestros CARTERES Y BASCULANTES, diseñados para durabilidad y protección.
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El motor de moto es la obra de ingeniería central que define el carácter, la potencia y la fiabilidad de tu vehículo. Ya sea para el mantenimiento preventivo, para solucionar una avería o para potenciar el rendimiento de tu máquina, mantener el motor motos en estado óptimo es la regla de oro de todo motorista. En esta sección reunimos todo lo necesario para que el propulsor de tu motocicleta ruede como el primer día.
Sabemos que abrir un bloque motor requiere precisión y piezas de confianza. Por ello, te ofrecemos un catálogo especializado en recambios de motor de las marcas más punteras del sector, como Malossi, Airsal, Athena o Top Performances. Sea cual sea la pieza de motor que busques, desde componentes de desgaste hasta kits de potenciación completos, aquí encontrarás soluciones exactas para 2 tiempos y 4 tiempos.
El grupo térmico sufre las condiciones más extremas de fricción y temperatura. Renovar el cilindro, el cigüeñal o el pistón a tiempo evitará gripajes fatales. Cada parte de motor interna que ofrecemos está fabricada con tolerancias milimétricas para asegurar una combustión perfecta y recuperar la compresión y la aceleración originales.
La potencia no sirve de nada sin control y estanqueidad. Explora nuestra selección de embragues, variadores, bombas de agua y kits de juntas. Sustituir una pieza de motor aparentemente sencilla como un retén o una junta defectuosa a tiempo, puede salvar todo el conjunto de pérdidas de aceite o problemas de refrigeración.
¿Cuándo debo cambiar una pieza de motor sujeta a fricción como el pistón o los segmentos?
El intervalo varía mucho entre un motor de moto de 2 tiempos y uno de 4 tiempos. En los motores 2T, especialmente los de baja cilindrada o competición, los segmentos y el pistón pueden requerir revisión cada 10.000 o 15.000 km. En los motores 4T, la vida útil es mucho mayor. Los síntomas principales de desgaste son la pérdida evidente de compresión, dificultad para arrancar, consumo excesivo de aceite y humo blanco por el escape.
¿Qué parte de motor debo revisar si mi scooter pierde fuerza en las subidas?
En el caso de los scooters, si notas que el motor acelera pero no transmite la fuerza a la rueda (se revoluciona en vacío o pierde empuje en cuestas), la parte de motor responsable suele estar en la transmisión. Debes revisar el estado de los rodillos del variador, el desgaste de la correa de transmisión y la integridad de las zapatas y muelles del embrague centrífugo. Sustituir estos recambios de motor devolverá la aceleración inmediata a tu scooter.
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